陈诉显示：2024年2月26日06时26分许，江西省沪昆高速公道793Km+175m昌樟段产生沿途较大道道交通事件，酿成4人作古，1人受伤，直接经济吃亏600余万元。

　　经视察认定，江西沪昆高速公道昌樟段“2·26”较大道道交通事件是沿途因重型半挂牵引车正在高速公道行驶进程中，驾驶员过分怠倦驾驶车辆撞上道道主旨远离带护栏，并穿越至对向车道与对向行驶的车辆产生碰撞的较大道道运输临蓐安闲职守事件。

　　（1）赣CBY091重型半挂牵引车。挂号全豹人工江西国通物流运输有限公司，车辆品牌：解放牌；应用本质：货运。

　　（2）赣C993U挂号重型集装箱半挂车。由赣CBY091重型半挂牵引车牵引，挂号全豹人工江西诺丰物流运输有限公司，车辆品牌：常利达牌，黄色；车辆类型：重型集装箱半挂车；应用本质：货运。

　　（3）粤S18ZN1幼型轿车。机动车全豹人工刘某梅，车辆品牌：马自达牌，白色；车辆类型：幼型轿车；应用本质：非营运；车辆初度挂号及发证日期均为2021年10月20日；强造报废期：2099年12月31日；检查有用期至2025年10月31日。经查，该车审定载人数5人，实载4人；该车近三年存正在3条违纲纪录，均已处罚，无交通事件纪录。

　　（3）刘某梅，1979年06月26日出生，系粤S18ZN1幼型轿车搭车人（正在此次事件中作古）。

　　（4）刘某民，1951年08月28日出生，系粤S18ZN1幼型轿车搭车人（正在此次事件中作古）。

　　（5）王某兰，1952年08月22日出生，系粤S18ZN1幼型轿车搭车人（正在此次事件中作古）。

　　（1）江西国通物流运输有限公司。系赣CBY091号重型半挂牵引车挂号全豹人，公司兴办于2023年3月20日，法定代表人：周某青。

　　（2）江西诺丰物流运输有限公司。系赣C993U挂号重型集装箱半挂车挂号全豹人，公司兴办于2023年8月17日，法定代表人：王某易。

　　1. 赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车。董某雲于2024年2月25日19时09分驾驶赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车从广东省深圳市龙华区欢景道80-3号顺丰公司中转站动身，21时24分进入广东省惠州市龙门效劳区停滞，21时47分驶出龙门效劳区（停滞时长23分钟），26日00时40分进入江西省赣州市信丰洋装务区停滞，01时22分驶出信丰洋装务区（停滞时长42分钟），04时58分进入江西省吉安市峡江效劳区停滞，05时31分驶出峡江效劳区（停滞时长32分钟），06时26分许行驶至沪昆高速793Km+175m处时产生事件（行程共11幼时17分钟，中央停滞了3次共1幼时37分钟）。经查，该车审定载质地30755KG，事发时装载7500KG顺丰疾递物品。

　　2. 粤S18ZN1幼型轿车。刘某委于2月25日13时19分驾驶粤S18ZN1幼型轿车从安徽省涡阳县高公镇动身，17时45分到19时11分之间送其女刘某楠到安徽省理工大学吃完饭之后，从来沿蚌台高速、京台高速、沪渝高速、福银高速行驶，26日01时04分到04时05分正在湖北省黄梅县停滞，04时15分从湖北驶入江西，沿福银高速、南昌绕城高速、沪昆高速行驶，从来到26日06时26分许行驶至沪昆高速793Km+175m处时产生事件。

　　2024年2月26日06时26分，董某雲驾驶赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车由南往北（东线m（樟树市境内）处时，车辆撞断主旨启齿栅护栏冲向对向车道，撞到由驾驶人刘某委驾驶的由北往南寻常行驶的粤S18ZN1幼型轿车，导致粤S18ZN1幼型轿车撞上高速公道右侧护栏后起火燃烧，酿成粤S18ZN1幼型轿车驾驶人刘某委和搭车人刘某梅、刘某民、王某兰马上作古，赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车驾驶员董某雲受伤，两车车辆及高速公道方法区别水准受损。

　　1. 现场道道基础情形。沪昆高速（G60）南昌至樟树高速公道（以下简称“昌樟高速公道”）是国度高速公道网（7918网）中的上海至昆明国度高速公道的构成个别。昌樟高速公道起自南昌市新修区省庄，与昌九高速公道相连，毕竟樟树市昌傅镇，全长103.42Km。该道段产权及谋划经管权由赣粤有限公司卖力。2016年昌樟改扩修工程完结，昌西南闭键至胡家坊收费站（K782+360m）道段策画速率100Km/h，胡家坊收费站至昌傅段策画速率120Km/h。2019年限速调节后，全线Km/h（幼车客车限速120Km/h，大型客车和货车限速100Km/h）。全道段举座式道基采用两侧各4车道，道基总宽度为42m；事件道段为直线道段、非急弯陡坡道段，纵坡0.00%。

　　江西省交通投资集团有限职守公司南昌西经管中央出具的《闭于2.26沪昆高速交通事件道段的情形解说》显示，2023年11月昌樟道面按期检测陈诉显示昌樟高速K793-K794上行4车道道况PQI均为甲第水准；道面无坑槽、浸陷、海浪、壅包、泛油等道面病害，道面抗滑系数为89.1，评定等第为良。2023年天驰公司道面检测后至2024年2月间，养护单元没有对道面举行铣刨摊铺等养护功课，没有转移原道面高程。事件发活门段（昌樟高速公道K793+175m）交通标识标线、护栏等交通安闲方法正在2015年昌樟改扩修工程中依据《公道交通安闲方法策画范例》（JTGD81-2006）《道道交通标识和标线）《公道交通安闲方法施工时间范例》（JTGF71-2006）等尺度和范例举行策画、施工及验收。事发道段主旨启齿栅举动护栏采用钢管预应力索防撞举动护栏，事觉察场护栏积年养护进程中没有维修调换过。

　　（1）赣CBY091/赣C993U挂重型集装箱半挂车车头正面碰撞受损，车头与车身成30度角度折叠，停于对向车道（由北往南对象）从主旨护栏数起第三、四车道内，赣CBY091车头受损部位最高处为85cm，车头左侧轮胎上有绿色油漆，高度为33cm—66cm。

　　（2）粤S18ZN1幼型轿车头北尾南停于行进对象（由北往南对象）最右侧应急车道内，该车碰撞后起火燃烧，车头插入一截主旨启齿栅护栏，插入粤S18ZN1车头深度148cm，车上四人马上作古（粤S18ZN1幼型轿车前排驾驶名望为刘某委、副驾驶名望为刘某梅；后排搭车人左侧名望为刘某民、右侧名望为王某兰）。

　　（3）中央现场道道由北往南对象793Km+215m处应急车道与行车道接壤的白实线cm被撞断的主旨启齿栅护栏。

　　（4）道道主旨分开带护栏（由南往北对象）损坏长度为139.28m，系赣CBY091/赣C993U挂重型集装箱半挂车剐蹭损坏。事发后对昌樟高速公道事件所在邻近200m边界内到处主旨远离带梁板距道面高度举行衡量取得以下数据：K793+100m主旨远离带梁板高度为597mm；793Km+140m主旨远离带梁板高度为602mm，793Km+250m主旨远离带梁板高度为610mm，793Km+275m主旨远离带梁板高度为608mm，符当令间尺度。

　　事件现场位于沪昆高速公道793Km+175m（江西省宜春市樟树市境内）处，现场道道呈南北走向，平直道段，南往赣州，北往南昌，双向八车道。事件现场位于该道段往赣州对象，该单幅道面设有4条行车道和1条硬道肩，行车道宽360cm、道肩宽300cm，道道两侧设有金属波形护栏，交通安闲方法和交通标识完满有用，沥青道面，事件产生时气候雨，道面湿滑。幼型客车限速120Km/h，其他车辆限速100Km/h。

　　事件酿成4人作古，1人受伤，高速公道方法及两车和所载物品区别水准受损，直接经济吃亏600余万元。

　　赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车驾驶员董某雲驾驶机动车正在高速公道行驶进程中，过分怠倦依然驾驶机动车导致车辆撞上道道主旨远离带护栏，并穿越至对向车道与对向行驶的车辆产生碰撞。

　　江西国通物流运输有限公司重效益、轻安闲，未庄敬落实安闲经管轨造，安闲教训培训流于样式，未庄敬推广驾驶人教训培训、调查轨造；重要卖力人疏于对公司安闲经管，对车辆和驾驶人经管不到位，对驾驶人常日驾车进程无有用监禁法子。

　　1. 董某雲，男，事件车辆赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车驾驶人，经交警部分认定，其举止违反了《刑法》第一百三十三条之原则，涉嫌交通闯祸罪，2024年7月4日樟树市公民法院对董某雲因犯交通闯祸罪判处有期徒刑四年六个月。

　　1. 邹某，男，江西国通物流运输有限公司车队长。2024年2月18日，赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车驾驶员董某雲示知其同车的一名驾驶员离任，其明知赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车存正在驾驶员装备缺乏的题目，没有第有时光上报公司经管职员及公司派单营业部分，导致远程运输订单仍被派至赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车，其明知单驾驶员完结远程运输使命不成避免会映现怠倦驾驶的题目，未实时选取法子，放任安闲隐患的存正在。倡导由樟树市公安罗网进一步视察处罚，涉嫌坐法的依法究查刑事职守。

　　1. 廖某，男，江西国通物流运输有限公司现实节造人，重要卖力人安闲职责落实不到位，未赢得道道运输企业重要卖力人资历证书，疏于对公司安闲经管，以致企业驾驶员聘任培训调查、车辆经管、安闲隐患排查等一系列安闲经管轨造流于样式，其举止违反了《安闲临蓐法》第二十一条第（二）项、第（五）项之原则，倡导由樟树市应急经管局依照《安闲临蓐法》第九十五条第（二）项，依法依规举行处置。

　　2. 马某林，男，涉事企业江西国通物流运输有限公司现实节造人之一（依据股东和说，其卖力车队经管）。经视察认定，“三管三务必”央浼落实不到位，疏于对车队常日安闲经管、隐患排查和传扬教训，其举止违反了《安闲临蓐法》第二十一条第（二）项、第（五）项之原则，倡导由樟树市应急经管局依照《安闲临蓐法》第九十五条第（二）项之原则对其举行处置。

　　3. 杨某浩，男，江西国通物流运输有限公司安闲临蓐卖力人，催促落实驾驶员聘任培训调查、车辆经管、安闲隐患排查等一系列安闲经管轨造不到位，其举止违反了《安闲临蓐法》第二十五条第（二）项、第（五）项之原则，倡导由樟树市应急经管局依照《安闲临蓐法》第九十六条之原则，依法依规举行处置。同时，依据《道道运输企业重要卖力人和安闲临蓐经管职员调查经管举措》第十七条之原则，倡导由宜春市交通运输局提请江西省交通运输厅刊出其调查及格表明。

　　4. 徐某，男，江西国通物流运输有限公司安闲临蓐经管职员，对安闲经管情形不知道、不熟练，隐患排查料理不到位，事件车辆赣CBY091/赣C993U挂号重型集装箱半挂车从来处于单人驾驶状况，未实时觉察并扫除怠倦驾驶这一安闲隐患，未能实时处罚第三方监控推送的车辆违规音讯，其举止违反了《安闲临蓐法》第二十五条第（二）项、第（五）项考中（六）项之原则，倡导由樟树市应急经管局依照《中华公民共和国安闲临蓐法》第九十六条之原则，依法依规举行处置。同时，依据《道道运输企业重要卖力人和安闲临蓐经管职员调查经管举措》第十七条之原则，倡导由宜春市交通运输局提请江西省交通运输厅刊出其调查及格表明。

　　5. 江西国通物流运输有限公司，安闲临蓐主体职守落实不到位，驾驶员聘任培训调查、车辆经管、安闲隐患排查等一系列安闲经管轨造流于样式，对驾驶职员只是大略的时间调查和口头教训，未订立劳动合同且未按央浼展开岗前教训培训，未实时扫除事件车辆单人驾驶存正在怠倦驾驶的安闲隐患，违反了《安闲临蓐法》第四条、第四十一条第二款。倡导由樟树市应急经管局依照《安闲临蓐法》第一百一十四条第（二）项，依法依规举行处置。

　　1. 事件现场主旨分开带启齿护栏上部未扶植轮廓标或反射体等题目，倡导由宜春市安闲临蓐委员会办公室将题目线索函告江西省交通投资集团南昌西经管中央进一步处罚。

　　2. 责成樟树市交通运输局和福城街道供职处向樟树市公民当局做深远书面检讨，不苛总结事件教训，实在深化隐患排查料理本领，加大安闲危险管控力度。